Voici la nouvelle Ferrari California, la dernière-née de la nouvelle génération de Ferrari lancée en 2004 avec la 612 Scaglietti, plus récemment avec la 430 Scuderia.
La petite dernière reçoit un nouveau V8 à la cylindrée identique à celle de la F430 (4,3 litres). Pourtant, à 460 ch, sa puissance est inférieure de 30 ch malgré le passage à l'injection directe.
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Pis, ce "petit" V8 est placé en position centrale avant alors que depuis la 308 de 1973 ils étaient systématiquement placés à l'arrière.
Enfin, le style fait bien plus référence à la 599 GTB qu'aux 612 et F430.
Entièrement construite en aluminium, la California réalise le 0 à 100 km/h en 4 secondes, soit rigoureusement le même temps que celui de la F430.
La belle s'offre quelques nouveautés technologiques de taille, à commencer par l'injection directe. Autre grande première, l'arrivée d'une boîte à double embrayage à 7 vitesses qui va sans doute constituer un très gros progrès en terme de fiabilité et d'agrément par rapport à l'ancienne boîte F1. La California sera également équipée d'une tout nouveau train arrière multibras et les disques de frein en carbone céramique seront de série.
Alor vous en pensez quoi??? Moi ya just le nom que j trouve pas trop ferrari !!
5 com'z = 1 lien pour toi
(oubliez pas de me le dire)
polo-aston
generation-bolide
mcgrady66
La petite dernière reçoit un nouveau V8 à la cylindrée identique à celle de la F430 (4,3 litres). Pourtant, à 460 ch, sa puissance est inférieure de 30 ch malgré le passage à l'injection directe.
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Pis, ce "petit" V8 est placé en position centrale avant alors que depuis la 308 de 1973 ils étaient systématiquement placés à l'arrière.
Enfin, le style fait bien plus référence à la 599 GTB qu'aux 612 et F430.
Entièrement construite en aluminium, la California réalise le 0 à 100 km/h en 4 secondes, soit rigoureusement le même temps que celui de la F430.
La belle s'offre quelques nouveautés technologiques de taille, à commencer par l'injection directe. Autre grande première, l'arrivée d'une boîte à double embrayage à 7 vitesses qui va sans doute constituer un très gros progrès en terme de fiabilité et d'agrément par rapport à l'ancienne boîte F1. La California sera également équipée d'une tout nouveau train arrière multibras et les disques de frein en carbone céramique seront de série.
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